Ein bemerkenswert originaler früher Käfer mit einer außergewöhnlichen Geschichte

Zum Verkauf steht ein ganz besonderer Volkswagen Brezelkäfer aus dem Jahr 1951, international auch als Split-Window Beetle bekannt. Ein immer seltener werdender früher Volkswagen mit einer wunderschönen, unverbastelten Basis, erstaunlich wenig erforderlichen Schweißarbeiten und einer Geschichte, die dazu beigetragen hat, dass das Fahrzeug bemerkenswert original erhalten geblieben ist.

Dieser Käfer ist ein echtes Langzeit-Survivor- und Restaurationsprojekt und bietet zwei interessante Möglichkeiten: Man kann seinen ehrlichen, gelebten Charakter bewahren und ihn wieder auf die Straße bringen oder ihn als solide Basis für eine behutsame Komplettrestaurierung verwenden.

Eine Geschichte, die den Käfer letztendlich gerettet hat

In den 1970er Jahren erlitt der Käfer einen kleinen Karosserieschaden vorne links. Danach wurde das Fahrzeug aus dem Verkehr genommen und nie wieder regulär auf der Straße gefahren.

Was damals vielleicht der Grund dafür war, dass der Käfer abgestellt wurde, erwies sich rückblickend als sein Glück.

Der Käfer stand über Jahrzehnte abseits der Straße und blieb dadurch von den zahlreichen Umbauten, Reparaturen und dem allgemeinen Verschleiß verschont, denen viele frühe Volkswagen im Laufe der Jahre ausgesetzt waren. Einen frühen Brezelkäfer in einem derart ehrlichen und weitgehend unberührten Zustand zu finden, wird heute immer schwieriger.

Der Boden bzw. die Bodenplatte befindet sich noch in einem sehr schönen Zustand und das Fahrzeug bietet eine bemerkenswert gute und unverbastelte Ausgangsbasis. Für ein Fahrzeug dieses Alters sind erstaunlich wenige Schweißarbeiten erforderlich.

Viele originale und passende Teile

Zum Fahrzeug gehört außerdem eine schöne Sammlung originaler und zum Fahrzeug passender Teile. Dazu gehört auch ein originales Karosserieteil eines Brezelkäfers, mit dem der charakteristische Mittelsteg der geteilten Heckscheibe wieder hergestellt werden kann.

Die gesamte Verglasung ist original und für das Fahrzeug korrekt. Auch die passenden frühen Rückleuchten sowie die richtigen Zierleisten sind vorhanden.

Die originalen Front- und Heckbleche mit den charakteristischen „Vierfingern“ sind ebenfalls noch vorhanden.

Ein besonders interessantes Detail der Fahrzeuggeschichte betrifft die Heckscheibe.

In den 1960er Jahren wurde der Mittelsteg aus der geteilten Heckscheibe entfernt. Damals war dies eine relativ einfache und beliebte Modifikation, um dem Fahrzeug ein moderneres Erscheinungsbild zu geben.

Mit entferntem Mittelsteg sah der Käfer eher wie ein „Ovali“ als wie ein Brezelkäfer aus.

Heute ist diese Modifikation Teil der Geschichte des Fahrzeugs. Das originale Ersatzteil für die geteilte Heckscheibe wird mitgeliefert und ermöglicht es dem zukünftigen Besitzer, den charakteristischen Zustand eines Brezelkäfers von 1951 wiederherzustellen.

Zwei Möglichkeiten für diesen Käfer

1. Den Survivor-Charakter bewahren

Eine Möglichkeit wäre, die notwendigen technischen Arbeiten und kleineren Karosseriearbeiten durchzuführen und den Käfer möglichst nahe an seinem heutigen Zustand wieder auf die Straße zu bringen.

So könnten sein ehrliches Erscheinungsbild, die Patina und seine faszinierende Geschichte erhalten bleiben, anstatt die Spuren seiner jahrzehntelangen Geschichte zu beseitigen.

2. Komplettrestaurierung

Alternativ bietet dieser Käfer eine sehr gute Basis für eine vollständige Restaurierung.

Mit der soliden Bodenplatte, der originalen Verglasung, den passenden Zierteilen, den frühen Rückleuchten, den originalen „Vierfinger“-Blechen und dem vorhandenen Teil zur Wiederherstellung der geteilten Heckscheibe bietet das Fahrzeug eine hervorragende Ausgangsbasis für die Restaurierung eines sehr frühen Käfers.

Kilometerstand und Geschichte

Der Kilometerzähler zeigt derzeit 15.000 km.

Aufgrund des Alters und der bekannten Geschichte des Fahrzeugs gehen wir davon aus, dass die tatsächliche Gesamtlaufleistung eher bei etwa 115.000 km liegt. Der Kilometerstand kann selbstverständlich nicht zweifelsfrei verifiziert werden.

Am Motor befindet sich außerdem eine Servicekarte. Daraus geht hervor, dass der Vorbesitzer den vorgesehenen Serviceintervall um etwa 1.000 km überschritten hatte.

Dokumentation

Folgende Unterlagen sind zum Fahrzeug vorhanden:

• Verkaufsrechnung
• Volkswagen-Zertifikat – beantragt

Highlights

• Volkswagen Brezelkäfer von 1951
• Frühe geteilte Heckscheibe
• Schöne, unverbastelte Basis
• Erstaunlich wenig Schweißarbeiten erforderlich
• Kleiner historischer Schaden vorne links
• Seit den 1970er Jahren nicht mehr auf der Straße
• Sehr schöne Bodenplatte
• Originale und korrekte Verglasung
• Passende frühe Rückleuchten
• Passende Zierleisten
• Originale Front- und Heckbleche mit den charakteristischen „Vierfingern“
• Originales Ersatzteil zur Wiederherstellung der geteilten Heckscheibe vorhanden
• Sehr gute Basis für eine behutsame Restaurierung
• Ebenso interessant als Survivor-Projekt
• Kilometerzähler zeigt 15.000 km; tatsächliche Gesamtlaufleistung vermutlich ca. 115.000 km
• Volkswagen-Zertifikat beantragt
• Verkaufsrechnung vorhanden

Eine seltene Gelegenheit

Frühe Brezelkäfer werden immer schwieriger zu finden, insbesondere in einem derart ehrlichen und weitgehend unverbastelten Zustand.

Die meisten dieser Fahrzeuge wurden inzwischen entdeckt, restauriert, umgebaut oder als Ersatzteilträger zerlegt. Einen Käfer von 1951 zu finden, der seinen ursprünglichen Charakter, die passenden Originalteile, einen guten Unterboden und eine derart lange Standzeit abseits der Straße bewahrt hat, ist eine seltene Gelegenheit.

Dies ist kein frisch restauriertes Showcar. Es ist vielleicht etwas noch Interessanteres: ein ehrliches Stück früher Volkswagen-Geschichte, das auf sein nächstes Kapitel wartet.

Ganz gleich, ob Sie den Survivor-Charakter bewahren und den Käfer wieder auf die Straße bringen möchten oder eine vollständige Restaurierung planen – dieser Volkswagen Brezelkäfer von 1951 bietet eine seltene und äußerst interessante Ausgangsbasis.

Lieferung an Haus kann arrangiert werden.