{"id":50828,"date":"2026-09-17T08:27:54","date_gmt":"2026-09-17T08:27:54","guid":{"rendered":"https:\/\/kieftenklok.nl\/te-koop\/oostenrijkse-1951-vw-brilkever\/"},"modified":"2026-09-17T09:19:13","modified_gmt":"2026-09-17T09:19:13","slug":"oostenrijkse-1951-vw-brilkever","status":"publish","type":"sales","link":"https:\/\/kieftenklok.nl\/de\/zu-verkaufen\/oostenrijkse-1951-vw-brilkever\/","title":{"rendered":"Volkswagen Brezelk\u00e4fer 1951 | Seltener Survivor | Originalteile | Restaurationsprojekt"},"content":{"rendered":"\n

Ein bemerkenswert originaler fr\u00fcher K\u00e4fer mit einer au\u00dfergew\u00f6hnlichen Geschichte<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Zum Verkauf steht ein ganz besonderer Volkswagen Brezelk\u00e4fer aus dem Jahr 1951, international auch als Split-Window Beetle bekannt. Ein immer seltener werdender fr\u00fcher Volkswagen mit einer wundersch\u00f6nen, unverbastelten Basis, erstaunlich wenig erforderlichen Schwei\u00dfarbeiten und einer Geschichte, die dazu beigetragen hat, dass das Fahrzeug bemerkenswert original erhalten geblieben ist.<\/p>\n\n\n\n

Dieser K\u00e4fer ist ein echtes Langzeit-Survivor- und Restaurationsprojekt und bietet zwei interessante M\u00f6glichkeiten: Man kann seinen ehrlichen, gelebten Charakter bewahren und ihn wieder auf die Stra\u00dfe bringen oder ihn als solide Basis f\u00fcr eine behutsame Komplettrestaurierung verwenden.<\/p>\n\n\n\n

Eine Geschichte, die den K\u00e4fer letztendlich gerettet hat<\/strong><\/p>\n\n\n\n

In den 1970er Jahren erlitt der K\u00e4fer einen kleinen Karosserieschaden vorne links. Danach wurde das Fahrzeug aus dem Verkehr genommen und nie wieder regul\u00e4r auf der Stra\u00dfe gefahren.<\/p>\n\n\n\n

Was damals vielleicht der Grund daf\u00fcr war, dass der K\u00e4fer abgestellt wurde, erwies sich r\u00fcckblickend als sein Gl\u00fcck.<\/p>\n\n\n\n

Der K\u00e4fer stand \u00fcber Jahrzehnte abseits der Stra\u00dfe und blieb dadurch von den zahlreichen Umbauten, Reparaturen und dem allgemeinen Verschlei\u00df verschont, denen viele fr\u00fche Volkswagen im Laufe der Jahre ausgesetzt waren. Einen fr\u00fchen Brezelk\u00e4fer in einem derart ehrlichen und weitgehend unber\u00fchrten Zustand zu finden, wird heute immer schwieriger.<\/p>\n\n\n\n

Der Boden bzw. die Bodenplatte befindet sich noch in einem sehr sch\u00f6nen Zustand und das Fahrzeug bietet eine bemerkenswert gute und unverbastelte Ausgangsbasis. F\u00fcr ein Fahrzeug dieses Alters sind erstaunlich wenige Schwei\u00dfarbeiten erforderlich.<\/p>\n\n\n\n

Viele originale und passende Teile<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Zum Fahrzeug geh\u00f6rt au\u00dferdem eine sch\u00f6ne Sammlung originaler und zum Fahrzeug passender Teile. Dazu geh\u00f6rt auch ein originales Karosserieteil eines Brezelk\u00e4fers, mit dem der charakteristische Mittelsteg der geteilten Heckscheibe wieder hergestellt werden kann.<\/p>\n\n\n\n

Die gesamte Verglasung ist original und f\u00fcr das Fahrzeug korrekt. Auch die passenden fr\u00fchen R\u00fcckleuchten sowie die richtigen Zierleisten sind vorhanden.<\/p>\n\n\n\n

Die originalen Front- und Heckbleche mit den charakteristischen \u201eVierfingern\u201c sind ebenfalls noch vorhanden.<\/p>\n\n\n\n

Ein besonders interessantes Detail der Fahrzeuggeschichte betrifft die Heckscheibe.<\/p>\n\n\n\n

In den 1960er Jahren wurde der Mittelsteg aus der geteilten Heckscheibe entfernt. Damals war dies eine relativ einfache und beliebte Modifikation, um dem Fahrzeug ein moderneres Erscheinungsbild zu geben.<\/p>\n\n\n\n

Mit entferntem Mittelsteg sah der K\u00e4fer eher wie ein \u201eOvali\u201c als wie ein Brezelk\u00e4fer aus.<\/p>\n\n\n\n

Heute ist diese Modifikation Teil der Geschichte des Fahrzeugs. Das originale Ersatzteil f\u00fcr die geteilte Heckscheibe wird mitgeliefert und erm\u00f6glicht es dem zuk\u00fcnftigen Besitzer, den charakteristischen Zustand eines Brezelk\u00e4fers von 1951 wiederherzustellen.<\/p>\n\n\n\n

Zwei M\u00f6glichkeiten f\u00fcr diesen K\u00e4fer<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1. Den Survivor-Charakter bewahren<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Eine M\u00f6glichkeit w\u00e4re, die notwendigen technischen Arbeiten und kleineren Karosseriearbeiten durchzuf\u00fchren und den K\u00e4fer m\u00f6glichst nahe an seinem heutigen Zustand wieder auf die Stra\u00dfe zu bringen.<\/p>\n\n\n\n

So k\u00f6nnten sein ehrliches Erscheinungsbild, die Patina und seine faszinierende Geschichte erhalten bleiben, anstatt die Spuren seiner jahrzehntelangen Geschichte zu beseitigen.<\/p>\n\n\n\n

2. Komplettrestaurierung<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Alternativ bietet dieser K\u00e4fer eine sehr gute Basis f\u00fcr eine vollst\u00e4ndige Restaurierung.<\/p>\n\n\n\n

Mit der soliden Bodenplatte, der originalen Verglasung, den passenden Zierteilen, den fr\u00fchen R\u00fcckleuchten, den originalen \u201eVierfinger\u201c-Blechen und dem vorhandenen Teil zur Wiederherstellung der geteilten Heckscheibe bietet das Fahrzeug eine hervorragende Ausgangsbasis f\u00fcr die Restaurierung eines sehr fr\u00fchen K\u00e4fers.<\/p>\n\n\n\n

Kilometerstand und Geschichte<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der Kilometerz\u00e4hler zeigt derzeit 15.000 km.<\/p>\n\n\n\n

Aufgrund des Alters und der bekannten Geschichte des Fahrzeugs gehen wir davon aus, dass die tats\u00e4chliche Gesamtlaufleistung eher bei etwa 115.000 km liegt. Der Kilometerstand kann selbstverst\u00e4ndlich nicht zweifelsfrei verifiziert werden.<\/p>\n\n\n\n

Am Motor befindet sich au\u00dferdem eine Servicekarte. Daraus geht hervor, dass der Vorbesitzer den vorgesehenen Serviceintervall um etwa 1.000 km \u00fcberschritten hatte.<\/p>\n\n\n\n

Dokumentation<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Folgende Unterlagen sind zum Fahrzeug vorhanden:<\/p>\n\n\n\n